系統(tǒng)方案
大西高速鐵路地震監(jiān)控系統(tǒng)
一、系統(tǒng)介紹
大西高速鐵路地震監(jiān)控系統(tǒng)是武漢地震科學儀器研究院有限公司自主研發(fā)的第二代系統(tǒng)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的REMOS 高速鐵路地震監(jiān)控預(yù)統(tǒng)，其主要用于實現(xiàn)高速鐵路地震監(jiān)控和預(yù)警兩大功能?，F(xiàn)階段我國高速鐵路主要以地震監(jiān)測報警功能為主，即當?shù)卣鸢l(fā)生且S波峰值超過閾值時系統(tǒng)發(fā)出停電、控車命令。本系統(tǒng)已經(jīng)具備地震預(yù)警功能的擴展，對于每個監(jiān)測點均實現(xiàn)了單點P波預(yù)警的能力，未來通過納入國家臺網(wǎng)的數(shù)據(jù)可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地震預(yù)警的能力。目前，該套系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于大西高速鐵路沿線。
二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
整個系統(tǒng)主要由地震監(jiān)測點和高鐵地震監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器組成，如圖所示：
其中地震監(jiān)測點主要由2個型號為ES-T三分量加速度傳感器（SENSORA和SENSORB）和2個REMOS（A和B）地震預(yù)警現(xiàn)場控制單元構(gòu)成，具備S波閾值報警和P波識別（沿線數(shù)據(jù)積累）。
三、系統(tǒng)特點：
■ 數(shù)據(jù)50ms處理一次；
■ 單傳感器地震識別+雙傳感器地震識別；
■ 批量遠程升級維護（任意站點及終端）；
■ BS+CS+FTP架構(gòu)；
■ 遠程復位處理能力；
■ 底層開發(fā)；
■ Vxworks嵌入式實時控制系統(tǒng)；
■ 結(jié)構(gòu)及協(xié)議簡潔。
地震監(jiān)測點根據(jù)設(shè)計要求分別每間隔20公里左右安裝在鐵路沿線的AT分區(qū)所和牽引變電站中。地震監(jiān)測點的分布示意圖如圖所示：
地震監(jiān)測點在AT分區(qū)所或牽引變電站的安裝分布如圖所示，其中，加速度傳感器分別安裝在對角線的兩端，之間距離應(yīng)大于40米，2個傳感器的信號通過屏蔽電纜分別接到REMOS地震預(yù)警現(xiàn)場控制單元A和B的數(shù)據(jù)采集接口，REMOS A和REMOS B互為數(shù)據(jù)備份，其報警信息通過TCP/IP經(jīng)由本點地震防災(zāi)機柜系統(tǒng)發(fā)送到高鐵地震監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器。
